Demiryolcuyuz.biz

A+ A A-

Çeşitli Sebeplerle Yolda Kalan Trenin Durumunun Diğer Trenlere Bildirilmesi

Merhaba Değerli Arkadaşlarım.

Son yaşadığımız ve bir makinist arkadaşımızın hayatını yitirdiği kaza, arıza nedeniyle duran bir trene arkadan başka bir trenin çarpması şeklinde meydana gelmiştir. Tek hatlı işletmeciliğin getirdiği sorunların yanısıra, olası bir sinyalizyasyon arızası veya haberleşme ya da her ikisinin birden arızalanması durumları ya da, haberleşmenin sağlanamadığı zamanlar, kazayı oluşturan nedenlerin başında gelmektedir. Dünya geneline baktığımızda, ülkemizdeki hat yapısına banzer, kısaca tek hatlı işletmecilik yapan bazı hatların olduğu da bir gerçektir. Hatta gelişmiş ülkelerden, Amerika'nın pek çok yerinde, İngiltere'de ikincil hat olarak nitelendirilen ve öncelikli olarak, ağır yük taşımacılığının yapıldığı hatları, örnek gösterebiliriz.  Sistemli bir sinyalizyasyonun yanısıra, bu sinyalizyasyonun arızalanabilmesi ihtimali ve sinyalizyasyonsuz hatlarda tren takibi veya arızalanan bir trenin imdat sinyalini karşı yönden ya da arkadan gelen trene duyurabilmesi için bazı sistemler geliştirilmiştir.  Amerika, Asya ve Afrika gibi geniş coğrafyaya sahip ve tek hatlı işletmecilik yapılan bölgelerde, haberleşmenin kısıtlı olduğu yerler mevcuttur.  Bu sistem, arıza yapan bir trenin, imdat sinyalini, karşı yönden gelen veya arkadan gelen bir trene duyurmakla kalmıyor, GPS aracılığıyla uydu üzerinden trafik kontrol merkezine bilgi veriyor. Ayrıca trafik kontrol merkezi, bilgisayar ekranından trenin nerede olduğunu da görebiliyor. Sistem, lokomotife ve son vagona konulan iki parça şeklindedir. Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi, son vagona takılan parçadan bir kablo çıkar ve bu kablonun ucundaki sensör ise, fren hortumunun ucuna bağlıdır. Tren herhangi bir sebeple, fren yaptığında veya yapmak zorunda kaldığında, cihaz bu sensör aracılığıyla durumu algılar ve hemen uydu üzerinden, trenin durduğu bilgisini merkeze iletir. Şayet son vagon tünel içerisinde ise, gönderdiği radyo dalgaları ile lokomotifteki cihaz sayesinde, uyduyla iletişime geçer. Şayet bu da olmazsa, bu radyo sinyallerini, arkadan veya karşı yönden gelen trendeki cihazlar, arıza yapan trene doğru yaklaştıkça daha kuvvetli biçimde algılamaya başlarlar. Bu sinyali algılayan cihazın verdiği uyarı sonucu, diğer trenin makinisti treni durdurarak olası bir kaza engellenmiş olur. Ayrıca son vagondaki cihaza deray sensörleri de takılabilmektedir. Bu sayede trenin fren yapma sebebinin deraydan olup olmadığını, trafik kontrol merkezi görebilmektedir.
Sistemin değişik varyasyonları mevcuttur. Sadece radyo sinyali göndererek arkadaki veya karşıdan gelen treni uyardığı gibi, sadece GPS veya her ikisinin birden olduğu şekilde tasarlanmış sistemler vardır. Hattın geçtiği bölgeler, tren ve tünel uzunlukları gibi durumlar, kullanılacak olan sistemin niteliğini belirlemektedir.
Saygılarımla.

                          
                            Kabin Ünitesi                               Son Vagona Takılan Ünite
                 
               
Web sayfası: www.inteletrack.co.za

 

Konu Hakkında detaylar ve paylaşımlar için aşağıdaki linkten foruma ulaşabilirisiniz.

Demiryolcuyuz.biz Forum Linki:http://www.demiryolcuyuz.biz/forum/cesitli-sebeplerle-yolda-kalan-trenin-durumunun-diger-trenlere-bildirilmesi-t1551.0.html;msg7531#msg7531

 

Ek Bilgi

  • Kısa açıklama: Son yaşadığımız ve bir makinist arkadaşımızın hayatını yitirdiği kaza, arıza nedeniyle duran bir trene arkadan başka bir trenin çarpması şeklinde meydana gelmiştir. Tek hatlı işletmeciliğin getirdiği sorunların yanısıra, olası bir sinyalizyasyon arızası veya haberleşme ya da her ikisinin birden arızalanması durumları ya da, haberleşmenin sağlanamadığı zamanlar, kazayı oluşturan nedenlerin başında gelmektedir.
  • Kısa başlık: Yolda Kalan Trenin Bildirilmesi
Son DüzenlenmePazar, 05 Ağustos 2012 18:22
Öğeyi Oyla
(1 Oyla)
Kürşad YAVUZ

Türkiye İçin Demiryolları

Web site: www.demiryolcuyuz.biz
yukarı çık